Preguntas frecuentes

  • Siempre es necesario conocer la marca, modelo, carrocería y año de fabricación del vehículo de que se trate.

    Ejemplo de distintos tipos de carrocerías posibles tomando un mismo vehículo, el Peugeot 307:

      Peugeot 307 3p portón o "hatchback"

      Peugeot 307 5p portón o "hatchback"

     Peugeot 307 sedán 4p

    Peugeot 307 SW (Familiar, Wagon, Estate)


     Peugeot 307 CC (Coupé).

     5p (Liftback)

    La diferencia entre un hatchback y un liftback es que en el segundo caso el vidrio trasero está mucho más inclinado, y suele haber un pequeño escalón horizontal en la parte inferior del vidrio. Comparado con un sedán, el vidrio trasero está incluido en la tapa del maletero y va aún más inclinado, y la zona horizontal de la tapa es mucho más corta.

    Ejemplos de carrocería liftback:           -Renault Laguna (foto), Renault 25,  Opel Vectra, Ford Mondeo y versiones antiguas del VW Passat.

    En las guías de ajuste pueden aparecer con las dos denominaciones, llevando a confusión.


     

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    • Fijación a borde de techo o techo normal:
     
     
     
    • Fijación a techo con puntos de fijación: 

     

    • Fijación a techo con railing integrado: 

     

    • Fijación a techo con railing:

     

    • Fijación a techo con vierteaguas: 

     

    • Fijación a techo con carril en T:

     

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    En general, para un vehículo cuya fijación es a borde de techo, con puntos de fijación o con railing integrado se necesitan 3 componentes:

     

     

    En general, para un vehículo cuya fijación es con railing se necesitan 2 componentes (el soporte y la fijación forman un único conjunto):

     


    Secuencia de montaje:


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    El ajuste correcto de las barras depende de dos factores:

    -          La anchura del vehículo: para ello existen distintas longitudes de barra.

    -          El sistema de fijación al techo.

     

    Supongamos que tenemos unas barras Wingbar de Thule para un Xantia 5p portón del 98. En la guía tenemos:

     

     

    Si nos compramos un Fiat Punto Evo 3p portón nuevo:

    En este caso el kit 1003 no nos serviría, pero las barras 961 y los pies 754 sí.

     

     

    Si nos compramos un Kia Carens 5p nuevo:

    En este caso los 3 componentes son distintos, aunque las barras 961 se podrían aprovechar sabiendo que son 10 cm. más largas y teniendo en cuenta que sobrarán esos 5 cm por cada lado. (No debe exceder de la anchura del vehículo).

    Si las barras fueran más cortas de lo que indica la guía, no se podrían aprovechar.

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    Las barras de aluminio tienen una guía en el centro de la misma por donde normalmente se deben montar los accesorios que queramos llevar.

    En el caso de Thule, las barras de aluminio restringen el uso a accesorios de aluminio de la misma marca, que van fijados a la barra a través de una pletina suministrada con los accesorios portaequipajes que se inserta por la guía.

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    La mejor solución en estos casos es disponer de dos gomas superiores: una completa y otra recortada.

    Su precio es muy reducido y así el ajuste resulta perfecto. Dejarlo sin la goma puesta aumenta considerablemente el ruido de marcha, empeorando la aerodinámica y aumentando el consumo de combustible.

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    El ruido depende de diversos factores, entre ellos, la aerodinámica del vehículo, el diseño específico de la barra y de la velocidad de marcha sobre todo a partir de 80 km/h.

    Olvidar de tapar la guía central con el perfil de goma suministrado crea unos zumbidos fuertes cuando circulamos hasta con bajas velocidades.

    Existen algunos modelos de barras, como la Thule WingBar o la WingBar Edge que están especialmente diseñadas para reducir al mínimo el ruido producido y resultan bastante silenciosas, aunque son algo más caras.

       Thule WingBar Edge                                                                                                                  Thule WingBar

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    Se denomina “railing” o también “raíl de techo” a un par de barras longitudinales colocadas a ambos lados del techo del vehículo.
    En ocasiones, existen dos versiones del mismo vehículo, una con techo normal y otra con railing.
    A la hora de localizar la barra que se adapta correctamente es imprescindible conocer este dato.


    Asimismo es importante saber de qué tipo de railing se trata, normal o integrado, porque en cada caso la solución adecuada es diferente.

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    SUV es un acrónimo en inglés de Sport Utility Vehicle y, si traducimos esta frase, nos da como resultado Vehículo Deportivo Utilitario.

    Son unos tipos de coche que combinan los elementos de los todo-terrenos con los automóviles de turismo.

    Audi Q3                                                                                                                             Citröen C4 Aircross

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    Un MPV o Monovolumen es un tipo de automóvil que tiene los asientos más elevados que los de un turismo y cuyo capó, habitáculo y maletero están integrados en una sola unidad para aprovechar de forma óptima todo el espacio disponible.

    Sus compradores principales suelen ser familias que necesitan utilizar muchas plazas y, por consiguiente, mucho espacio para la carga de equipaje.

    Ford Galaxy                                                                                                             Citröen C4 Grand Picasso

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    Desde que se reformó la normativa y entró en vigor el nuevo Reglamento de Circulación, todos estos sistemas son perfectamente legales, siempre y cuando se cumpla lo establecido en cuanto a colocación y señalización de la carga.

    Portabicicletas de techo

    La ventaja de este sistema es que dejas libre el habitáculo para los pasajeros o el equipaje. Una vez desmontados ocupan poco espacio y su precio es reducido. Como inconveniente, son difíciles de cargar y perjudican la aerodinámica del vehículo más que otros sistemas.

    Hay que tener en cuenta la altura total en caso de acceso a garajes cubiertos y a estaciones de servicio.

     

    Portabicicletas de portón trasero

    No son tan fáciles de instalar como los de techo, aunque una vez montados, las bicis se manejan con mayor facilidad.

    Conviene protegerlas, pues con este sistema es fácil que puedan rozar unas con otras. A diferencia de los de techo, necesitas ocupar espacio en el maletero cuando no lo usas, y una vez instalado es casi imposible abrir el portón del maletero. Un aspecto muy importante es la colocación y señalización correcta de la carga, que no debe tapar en ningún momento la matrícula ni los pilotos traseros. (Ver apartado de Legislación)

    Portabicicletas de bola de remolque

    Son más caros que los anteriores y requieren la instalación previa de la bola de remolque. 

    Entre sus ventajas está el fácil montaje de las bicicletas, y que permiten abrir el portón del maletero. Como inconvenientes, además de ser los más caros aumentan mucho la longitud del vehículo, lo que dificulta las maniobras de aparcamiento. 

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    Para saber si su vehículo admite alguna de las soluciones disponibles es necesario conocer el modelo, tipo de carrocería y año de fabricación del mismo y localizarlo en la guía de ajuste del fabricante donde nos indicará las posibilidades existentes.

     Si no encuentra su vehículo generalmente se debe a alguna de las siguientes razones:

    • Es un modelo demasiado nuevo sobre el que aún no se han hecho las pruebas y mediciones necesarias.
    • El portón no tiene la suficiente resistencia.
    • El vehículo tiene un spoiler de plástico demasiado frágil o grande. Debido a esto, si el usuario añade un spoiler a un vehículo que de serie no lo lleva, no se permite la colocación del portabicicletas, aunque el modelo “normal” sí aparezca en la guía.
    • Porque el fabricante prohíbe de forma expresa su colocación.
    • Es posible que en una guía anterior (ya obsoleta) aparezca una solución que en la guía actual no aparece. Esto se debe a que posteriores revisiones recomiendan dejar de usarlo.
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    Se pueden montar portaesquís magnéticos en casi todos los vehículos del mercado menos en aquellos que:

    • Tengan un techo corto, con relieves (no liso) y/o muy curvado, ya que la distancia entre las bases magnéticas debe ser de aproximadamente 70cm. y deben asentarse totalmente planas en el techo limpio.
    • Tengan un techo de vidrio, puesto que este material no tiene capacidades magnéticas y seguramente el espacio restante es muy pequeño.
    • Aquellos vehículos que estén fabricados en aluminio.
    • Vehículos que estén pintados con pintura ecológica, ya que esta actúa como una pantalla impidiendo el magnetismo entre el vehículo y los portaesquís.

     

    Si se siguen las instrucciones de montaje, los consejos de uso del producto y no se exceden las velocidades de marcha marcadas como límite por el fabricante, el producto cumple con todos los requisitos de seguridad exigidos.

  • La respuesta es sí.

    Existen varios tipos de llaves, tanto de  Cruz como de Thule. A continuación, adjuntamos los diferentes enlaces:

    - Llave Cruz estándar: es la llave utilizada en todos los productos Cruz salvo Cofres portaequipajes.

    https://www.mobbec.com/repuestos/22338-llave-repuesto-cruz-standard.html?search_query=llave&results=1012 

    - Llave para Cofres portaequipajes Cruz:

    https://www.mobbec.com/repuestos/36027-llave-repuesto-cofre-cruz.html?search_query=llave&results=1012 

    - Llave Thule estándar: es la llave utilizada en todos los productos Thule salvo Cofres portaequipajes.

    https://www.mobbec.com/repuestos/21017-llave-thule-standard-numero-nxxx.html?search_query=llave&results=1012 

    - Llave Thule Confort: es la llave utilizada en los Cofres portaequipajes Thule.

    https://www.mobbec.com/repuestos/22344-llave-thule-comfort-numero-nxxx.html?search_query=llave&results=1012 

    Para solicitar una llave de repuesto solo tiene que adjuntarnos, durante el proceso de realización del pedido, la referencia que viene grabada en la cerradura del producto. 

     Captura_1.JPG

    A partir del mes de Julio de 2018, la marca Thule comenzará a no grabar la referencia de la llave en la cerradura, por lo que necesitaríamos que nos indique la numeración que venía grabada en su llave, como indican en las instrucciones de montajes de sus productos.

    En caso de no tener referencia grabada en la cerradura, no haber anotado la referencia de la llave o ser de otra marca que no sea Cruz o Thule, no podremos ofrecerle ninguna llave alternativa.

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    Los conectores de 7 pines permiten el funcionamiento de los indicadores de dirección, luces de posición, de frenado y luz antiniebla.

    Sin embargo, en función del modelo de portabicicletas, es posible que la luz antiniebla trasera no esté disponible, aún cuando el conector permite su uso. Consulte su manual de instrucciones.

     

    Los conectores de 13 pines, además de las luces anteriores, permiten el funcionamiento del indicador de marcha atrás.

    Dispone también de pines con alimentación directa de la batería y desde el contacto (para uso en caravanas).

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    La mejor manera de localizar los datos necesarios es mirar el perfil del neumático hasta encontrar una serie de números como los del ejemplo: 

    Otros valores frecuentes son:               165/70 R14            175/65 R14            205/65  R15           225/70 R16

    Conociendo el ancho, perfil y diámetro de la llanta ya podremos buscar en la guía qué modelos de cadena se adaptan a nuestro neumático.

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    En líneas generales hace bien, las cadenas o fundas deben ir siempre en el coche ya que nunca sabemos cuando las podemos utilizar.
    Pero antes de olvidarse de ellas dejándolas en el maletero, recomendamos montarlas en seco  para comprobar que no hay ningún error con las medidas o las cadenas, además de ayudar a familiarizarnos con ellas y su montaje.

     Si va a ir de viaje a zonas susceptibles de estar nevadas o heladas, es recomendable que refresque sus conocimientos poniéndolas un par de veces antes de salir de casa.

     En las webs de los fabricantes o en www.youtube.com existen videos que explican la manera correcta de montar las cadenas. 

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    Estos números señalan el grosor en milímetros de la cadena. Esta información es importante porque indica el espacio mínimo necesario entre la rueda y la carrocería para poder colocar correctamente las cadenas sin peligro de fricción con el paso interior de rueda.

     Puntos con posibilidad de fricción a la hora de colocar las cadenas (dependerá de cada vehículo concreto – verificar en el manual de uso):  

    Algunas cadenas como la THULE K-Summit evitan este problema al no invadir las zonas conflictivas:

    Las cadenas textiles tampoco presentan este problema aunque sus capacidades mecánicas son inferiores:

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    El Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003) en su "Artículo 15. Dimensiones de la carga" establece que:

    1. La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos y condiciones previstos en los apartados siguientes.

    3.  … la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por 100 de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 por 100.         

    (Para un vehículo de 4 m. de longitud el máximo son 60 cm. por detrás y nada por delante. Este 15% será muy importante tenerlo en cuenta, especialmente, en aquellos portabicicletas de portón trasero o de bola de remolque que puedan transportar hasta 4 bicicletas dado el mayor volumen de carga. Es probable que, en función de la longitud del vehículo y de la anchura de las bicicletas, pasemos este límite.)

    6. En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refieren los apartados 2 y 3 deberá ser señalizada por medio de la señal V-20  [… ] Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de «V» invertida.

    (Por lo tanto cuando la bicicleta se coloca transversalmente ocupando toda la anchura del vehículo, se deben colocar 2 paneles y no 1)

    En los turismos la carga no podrá sobresalir por los laterales NADA.

    Además, cuando el portabicicletas no permita al conductor ver por el retrovisor interior, se deberá llevar un segundo retrovisor exterior en el lado derecho (Art. 11.2 y Anexo III Reglamento General de Vehículos). 

     MAL (Las franjas no forman una geometría de “V” invertida)

     BIEN (Las franjas forman una geometría de “V” invertida)          

    Cualquier otra cosa NO CUMPLE CON EL REGLAMENTO.  En particular son incorrectas las siguientes colocaciones:

    Si el portabicicletas oculta la matrícula y los pilotos traseros, deberemos colocar una placa de matrícula homologada. Para poder instalarla el vehículo debe contar con una conexión eléctrica de 7 polos que puede ser instalada en un taller mecánico.

    La placa se coloca en el cuadro de la última bicicleta a través de unas bridas que incorpora.

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    En la siguiente tabla se muestran los portabicicletas de bola y de portón disponibles, ordenados por el número de bicicletas que pueden transportarse:

    Portabicicletas de bola Nº  de bicicletas
    Thule Easy Fold 932 2    
    Thule EuroRide 941 2    
    Thule EuroWay G2 921 2    
    Thule RideOn 9502 2    
    Thule EuroPower 2    
    Thule Xpress 970 2    
    Cruz Stema 2    
    Thule EuroClassic G6 LED 928 2 3*  
    Thule EuroRide 943   3  
    Thule EuroWay G2 923   3  
    Thule HangOn 972   3  
    Thule HangOn 974   3  
    Thule RideOn 9503   3  
    Thule EuroClassic G6 LED 929   3 4*
    Cruz Cyclone   3  
    Thule HangOn 9708     4
    Thule BoltOn 9705     4
           
    Portabicicletas de portón Nº  de bicicletas
    Thule ClipOn High 9105 2    
    Thule ClipOn High 9106 2    
    Thule ClipOn 9103   3  
    Thule ClipOn 9104   3  
    Thule BackPac 973 2 3* 4*
           
    * necesita un adaptador para bicicleta adicional  

  • ¿Necesito realmente una barra de techo para montar el cofre en el coche?

    Sí. El uso de una barra de techo es necesario para el montaje de un cofre portaequipajes.

     

    ¿Cómo cargo un cofre portaequipajes?

    En primer lugar, cargue los objetos pesados lo más centrados que pueda para distribuir uniformemente el peso de la carga sobre los soportes y el automóvil. Tenga cuidado para que la carga no dificulte el cierre de la cubierta para evitar un mal funcionamiento del sistema de bloqueo.

    Respete la carga máxima sobre el techo recomendada por el fabricante del automóvil. Todas las piezas de equipaje deben asegurarse bien para evitar que se muevan. Utilice soportes y correas especiales para los esquís. Asegure siempre los esquís y las snowboards a los soportes para esquís con la parte delantera hacia atrás.


    ¿Cómo aseguro la carga dentro del cofre portaequipajes?

     La carga colocada dentro del cofre portaequipajes debe asegurarse con correas y colocarse en la zona media del mismo.

    Cualquier parte de la carga que sobresalga, superando la longitud del automóvil por delante o por detrás, debe ir señalizada de conformidad con la normativa vigente.

    Si se transportan tablas de surf u otros objetos largos (que podrían generar fuerzas ascendentes considerables), estas cargas deben asegurarse bien en la parte delantera y trasera del vehículo.

    Si se transportan varias tablas, no deben colocarse una al lado de la otra sino apiladas para reducir las fuerzas ascendentes. Si las tablas de surf tienen alerones desmontables, hay que quitarlos antes de cargar la tabla. Los esquís deben transportarse con el extremo en punta hacia atrás.

     

    ¿Qué cosas hay que tener en cuenta cuando se utiliza un cofre portaequipajes?

    El cofre portaequipajes no solo supone una gran cantidad de espacio adicional, sino que también significa que hay que adaptar la forma de conducir a las nuevas condiciones resultado del aumento del peso y de la altura del automóvil.

    El coche será más sensible a los vientos de costado y podría generarse ruido debido al viento. El cofre cargado provoca un desplazamiento del centro de gravedad, lo que a su vez da como resultado cambios en el comportamiento del automóvil en las curvas y al aplicar los frenos.

    La altura del vehículo puede aumentar hasta en 70 cm (dependiendo del portaequipajes de techo que se utilice) por lo que hay que tener cuidado con las entradas bajas de garajes, los espacios bajos en general, las ramas de árboles, etc.

    Por motivos de ahorro de combustible, el cofre y el portaequipajes de techo deben retirarse cuando no se utilicen.

    Tenga en cuenta que no está permitido realizar cambios (por ejemplo, taladrar más orificios) en el sistema de fijación del cofre.